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​Metodología para Determinación de Costos de puntos de entrada y puntos de salida

Una vez confirmada, por parte del Transportador, la factibilidad técnica de acceso al Sistema Nacional de Transporte, el Transportador deberá presentar una cotización para la construcción de Punto de Entrada y Punto de Salida a su Sistema de Transporte dentro de los quince (15) días hábiles siguientes contados a partir de la confirmación de la factibilidad técnica. Dicha cotización de construcción de Punto de Entrada o Punto de Salida contendrá como mínimo los siguientes aspectos:

  • El costo aplicable en caso que el Remitente Potencial acepte la propuesta y la fecha de terminación de obras, si hubiere lugar a ellas
  • La presión de entrega en los Puntos de Salida y de recibo en los Puntos de Entrada
  • La presión de Máxima Operación Permisible que debe considerar para el diseño de la Conexión
  • Las Condiciones Comerciales Preliminares que se asemejen a la práctica mercantil de presentación de ofertas.

El Remitente Potencial deberá informar al Transportador si acepta o rechaza la oferta de acceso físico presentada por el transportador. Si no hay respuesta formal, expresa y escrita por parte del Remitente Potencial se entenderá que desiste de la solicitud. El costo eficiente de construcción, operación y mantenimiento de un Punto de Entrada o un Punto de Salida en tuberías de acero está definido en función de:

  • Método constructivo (Hot Tap, Cold Tap)
  • Accesorio de derivación (Weldolet, Split Tee)
  • Válvula de corte (sin actuador, con actuador)
  • Caja de inspección
  • Y de los factores de complejidad constructiva, de dificultad de acceso y de localización constructiva